Системы впрыска топлива, используемые в современных дизельных двигателях, намного более сложны, чем в старых автомобилях. Более высокие давления и температуры, регулируемые системами прямого впрыска (CRDI — Сommon Rail Direct Injection), плохое качество топлива, использование биодизеля — способствуют увеличенному загрязнению инжекторов. Сопла этих новых типов топливных форсунок (US2007, US2010 — Евро-5, Евро-6) имеют отверстия, которые намного меньше, чем у форсунок старых конструкций. Внутренние зазоры новых инжекторов очень малы, что делает их еще более чувствительными к внутренним загрязнениям инжектора (IDID). Загрязнение сопла происходит как за счет закупоривания отверстий распылителя, так и за счёт нагара с внешней стороны. Это является причиной плохой подачи топлива, плохого распыления и как результат — потеря мощности, высокий расход топлива, дымный выхлоп.

Свойства

• Применяемая технология контроля за отложениями выполняет требования современных компьютерных систем впрыска топлива.
• Обеспечивает очистку как современных систем прямого впрыска, так и более старых механических систем впрыска.
• Быстро и эффективно очищает топливную систему при расходе одного топливного бака.
• Безопасно в использовании.
• Применяется во всех типах дизельных двигателей, в том числе оборудованных любыми устройствами для снижения токсичности выхлопа (EGR, DPF и т. д.).

Применение

1. Залить 1 банку продукта (148 мл) в топливный бак перед заправкой из расчета 1 банка на 60 литров дизельного топлива.
2. Использовать каждые 5000 км.